নিসান এফআইএ ওয়ার্ল্ড এন্ডুরেন্স চ্যাম্পিয়নশিপের এলএমপি 1 ক্লাস থেকে স্বল্পমেয়াদী প্রত্যাহারের ঘোষণা দিয়েছে।
জুনে লে ম্যানস 24 ঘন্টা রেসে জাপানি নির্মাতার হতাশাজনক পারফরম্যান্সের পরে এই সিদ্ধান্তটি এসেছে। দৌড়ের সময়, দলের তিনটি জিটি-আর এলএম গাড়িগুলির হাইব্রিড সিস্টেমগুলি অবিরাম সমস্যার কারণে নিষ্ক্রিয় করতে হয়েছিল, পাশাপাশি চেকার্ড পতাকাটিতে পৌঁছানো একক গাড়ি এবং ট্রাককে অযোগ্য ঘোষণা করা হয়েছিল, কারণ আরও অনেক বেশি ব্যয়ের ফলস্বরূপ গ্যারেজে এক তৃতীয়াংশের চেয়ে বেশি।
বিজ্ঞাপন – পোস্ট নীচে অবিরত

“আমরা বুঝতে পারি যে লোকেরা হতাশ হবে তবে আশ্বাস দেওয়া হবে যে আমাদের চেয়ে অনেক বেশি হতাশ নয়,” নিসমোর রাষ্ট্রপতি শোচি মিয়াতানি একটি সরকারী বিজ্ঞপ্তিতে বলেছেন। “আপনি যখন উদ্ভাবন করেন তখন আপনি প্রথম প্রথম বাধা সরবরাহ করবেন না। আমরা এই চ্যালেঞ্জটি কাটিয়ে উঠতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। ”
এই বছরের ফেব্রুয়ারিতে প্রকাশ্যে আত্মপ্রকাশ করেছিল, জিটি-আর এলএম এনআইএসএমও এলএমপি 1 ক্ষেত্রে একটি অত্যন্ত প্রত্যাশিত প্রবেশকারী ছিল। এটি কেবল 15 বছর ধরে চ্যাম্পিয়নশিপে নিসানের খুব প্রথম গাড়ি এবং ট্রাকই ছিল না, তবে এটিতে অডি, টয়োটার পাশাপাশি পোরশে পছন্দ থেকে প্রতিদ্বন্দ্বীদের কাছে আরও অনেক বেশি স্বতন্ত্র উদ্ভাবনের পাশাপাশি স্টাইলিংয়ের বৈশিষ্ট্য রয়েছে।
শুরু করার জন্য, জিটি-আর এলএম এনআইএসএমওর এয়ারোডাইনামিক বৈশিষ্ট্যগুলি নির্দেশ করে যে গাড়িগুলি এবং ট্রাকটি তার সমস্ত প্রতিদ্বন্দ্বীদের বিপরীতে ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ। নিসান একইভাবে রুটিন তিনটি পরিবর্তে চারটি পাওয়ারট্রেন ব্যবহার করে। এই নেতৃত্বাধীন নিসানকে এমন একটি গাড়ি এবং ট্রাক স্টাইল করার মতো স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্যগুলি যা কেবল যান্ত্রিকভাবে অন্যদের থেকে আলাদা ছিল না, তবে একইভাবে দৃশ্যত দাঁড়িয়ে ছিল।
নিসান মূলত যুক্তরাষ্ট্রে মূলত এলএমপি 1 গাড়ি এবং ট্রাকের পরীক্ষা চালিয়ে যাবে। আমরা আশা করি ভবিষ্যতে একটি রিটার্নের তারিখে একটি ঘোষণা আসবে, গাড়িটির উন্নতির বিষয়ে উন্নয়ন অনুসারে।
কেবলমাত্র এলএমপি 1 প্রোগ্রামটি প্রভাবিত হবে – নিসানের অন্যান্য মোটরসপোর্ট ক্রিয়াকলাপ যেমন অবিশ্বাস্যভাবে জিটি -র সাথে জড়িত থাকার পাশাপাশি অগ্রণী জিটি একাডেমি যথারীতি অবিরত থাকবে।
উত্পাদন গাড়ি দ্বারা দ্রুততম নুরবার্গিং ল্যাপ টাইমস সম্পর্কে সন্ধান করুন …