সনি প্রথম কার্যনির্বাহী ভিশন এস প্রোটোটাইপটি সম্পন্ন করেছে এবং বর্তমানে অস্ট্রিয়ায় একটি পাবলিক রোড টেস্টিং প্রোগ্রামের মাধ্যমে ইভিটিকে চাপ দিচ্ছে, তার স্বায়ত্তশাসিত প্রযুক্তি এবং সুরক্ষা সরঞ্জামের সীমা পরীক্ষা করার জন্য ।
গঠনের ক্ষেত্রে সত্য থেকে, এই বছরের গ্রাহক ইলেকট্রনিক্স শোয়ের জন্য ঠিক সময়ে ঘোষণা করা হয়েছিল – যদিও এই বছরের ইভেন্টটি করোনাভাইরাস বিধিনিষেধের কারণে অনলাইনে স্থানান্তরিত হয়েছিল। সনি তার পরবর্তী প্রজন্মের ইনফোটেইনমেন্ট প্রযুক্তি এবং খাঁটি-বৈদ্যুতিক প্ল্যাটফর্মটি প্রদর্শনের লক্ষ্য নিয়ে সিইএস 2020-এ ভিশন এসকে একটি ধারণা হিসাবে উন্মোচন করেছিল।

নতুন 2021 হুন্ডাই আয়নিক 5: যুক্তরাজ্যের দাম এবং চশমা নিশ্চিত হয়েছে

ভিশন এস এর প্রযুক্তি সম্পর্কে কথা বলতে গিয়ে সোনির সিইও কেনিচিরো যোশিদা বলেছেন যে গাড়ির সিস্টেমগুলি 40 টি ক্যামেরা এবং সেন্সরগুলির একটি অস্ত্রাগার ব্যবহার করে “রিয়েল টাইমে আশেপাশের পরিবেশ থেকে তথ্য প্রক্রিয়া করতে পারে” – সরবরাহের স্তর 4 স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং সক্ষমতার সর্বাধিক লক্ষ্য সহ।
বিজ্ঞাপন – পোস্ট নীচে অবিরত

আপাতত, সনি বলেছেন যে ভিশন এস স্তর 2 স্বায়ত্তশাসনের একটি উচ্চ নির্ভুলতা সংস্করণ পরিচালনা করতে পারে, যা নির্দেশ করে যে এটি নিজেই পার্ক করতে পারে এবং ত্বরণ, ব্রেকিং এবং স্টিয়ারিংয়ের নিয়ন্ত্রণ ধরে নিতে পারে তবে মোটর চালককে এখনও মনোযোগ দিতে হবে এবং সম্পূর্ণ নিয়ন্ত্রণ নিতে পারে যে কোনও সময়। গাড়ির স্বায়ত্তশাসিত ক্ষমতাটি আগামী বছরগুলিতে একাধিক সফ্টওয়্যার আপডেটের মাধ্যমে অবিচ্ছিন্নভাবে উন্নত হবে।
ভিশন এস এর সামনের সেন্সরগুলি 300 মিটার দূরত্বে সামনের রাস্তাটি পর্যবেক্ষণ করতে পারে, যখন গাড়ির রিয়ার সেন্সরগুলি নিয়মিতভাবে গাড়ির পিছনে 150 মিটার অবধি স্ক্যান করে। সেলুনের সামনের এবং পিছনের বাম্পারগুলি একটি লিডার সিস্টেমও পান, যা সনি বলেছে যে ভারী কুয়াশার মতো স্বল্প দৃশ্যমানতার পরিস্থিতিতে এমনকি “প্রাথমিক এবং নির্ভুল অবজেক্টের স্বীকৃতি” সরবরাহ করতে পারে।