এটি ডিএস 7 ক্রসব্যাক ই-টেনস 4×4: একটি প্লাগ-ইন হাইব্রিড প্রিমিয়াম এসইউভি যা খাঁটি বৈদ্যুতিক শক্তিতে 31 মাইল কভার করবে এবং অফিসিয়ালটিতে 128 এমপিজি ফিরে আসবে পরীক্ষা।
এই সংখ্যাগুলি পেট্রোল এবং ব্যাটারি পাওয়ারের মিশ্রণ দ্বারা অর্জন করা হয়; পূর্ববর্তীটি 1.6-লিটার টার্বোচার্জড চার সিলিন্ডার 197 বিএইচপি উত্পাদন করে আকারে আসে। দ্বিতীয়টি দুটি বৈদ্যুতিক মোটর হিসাবে আসে – একটি সামনের চাকাগুলি চালনা করে, অন্যটি রিয়ার্স – প্রতিটি 108bhp উত্পাদন করে, যার ফলে মোট আউটপুট 296bhp এবং 450nm টর্ক হয়।
বিজ্ঞাপন – সংক্ষিপ্ত নিবন্ধ নীচে অবিরত

• ডিএস 7 ক্রসব্যাক পর্যালোচনা
আট গতির স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্স এবং চারটি চাকার মাধ্যমে রাস্তায় সংক্রমণিত, এটি ই-টেনসের পক্ষে 6.5 সেকেন্ডের মধ্যে 0-62mph স্প্রিন্টটি cover াকতে এবং 136mph এর শীর্ষ গতিতে পৌঁছানোর পক্ষে যথেষ্ট। গাড়িটি শূন্য নির্গমন মোডে রেখে দিন – চারটির মধ্যে একটি – এবং এর শীর্ষ গতি হ্রাস পেয়ে 83mph এ পরিণত হয়েছে।
মোটরগুলি 13.2kWh লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি থেকে তাদের শক্তি আঁকেন, যা নিয়মিত থ্রি-পিন প্লাগ ব্যবহার করে 32A, 6.6 কিলোওয়াট চার্জার বা আট ঘন্টা মাধ্যমে দুই ঘন্টার মধ্যে রিচার্জ করা যেতে পারে। বিকল্পভাবে, ব্যাটারিগুলি পুনর্জন্মগত উপকূল এবং ব্রেকিং সিস্টেমগুলি বা পেট্রোল ইঞ্জিন নিজেই এই পদক্ষেপে একটি ছোটখাটো টপ-আপ অর্জন করতে পারে।