এটি লেক্সাস এলএফ -30, একটি টোকিও মোটর শো ডেবিউডে তৈরি করা হয়েছিল যে কীভাবে জাপানি প্রস্তুতকারক একটি বিসপোক বৈদ্যুতিন অটোমোবাইল প্ল্যাটফর্ম গ্রহণ করবে এবং এটিকে একটি প্রযোজনা মডেলটিতে পরিণত করবে ।
এলএফ -30 হ’ল একটি নাটকীয় চেহারার ফ্ল্যাগশিপ মডেল, সামগ্রিক দৈর্ঘ্য পাঁচ মিটারেরও বেশি। এটি কোনও প্রোডাকশন গাড়ির সাথে যুক্ত কোনও সরাসরি ধারণা নয়, বরং লেক্সাসের প্রথম সর্ব -বৈদ্যুতিক মডেল – বিদ্যমান হাইব্রিড যানবাহনের রূপান্তর, সম্ভবত অনেকটা – সম্ভবত এটি হাইলাইট করার জন্য একটি শোকেস।
বিজ্ঞাপন – পোস্ট নীচে অবিরত

Now এখন পেতে সেরা বৈদ্যুতিন অটোমোবাইল
ধারণাটি লেক্সাসের নকশার ভাষার অতিরিক্ত বিবর্তন প্রদর্শন করে, দীর্ঘ হুইলবেস এবং মেঝে-মাউন্টযুক্ত ব্যাটারি অন্তর্ভুক্ত করে যা বেসপোক ইভি প্ল্যাটফর্মগুলিতে সাধারণ।
এটি লেক্সাসের দীর্ঘমেয়াদী বৈদ্যুতিক অটোমোবাইল উচ্চাকাঙ্ক্ষার দুটি লক্ষ্যও প্রকাশ করে। এলএফ -30-এর চারটি চাকা মোটর রয়েছে এবং লেক্সাসের বৈদ্যুতিন অটোমোবাইল প্রোগ্রামের প্রধান প্রকৌশলী টাকাশী ওয়াটানাবে আমাদের বলেছিলেন, “এই সময়ে, আমরা কনসেপ্ট অটোমোবাইলটিতে যা গ্রহণ করেছি তা ভবিষ্যতে বিদ্যুতায়নের জন্য একটি নির্দিষ্ট উদাহরণগুলির মধ্যে একটি যা ভবিষ্যতে বিদ্যুতায়নের একটি নির্দিষ্ট উদাহরণ। যে আমরা ব্যবহার করতে চাই। বিদ্যুতায়িত যানবাহনে ব্যবহারের জন্য আমরা ইন-হুইল মোটরগুলি বিকাশ করতে চাই। ”
তদতিরিক্ত, অটোমোবাইলের কোনও দৃশ্যমান চার্জিং পোর্ট নেই – কারণ লেক্সাস মূল্যায়ন করছেন যে কীভাবে ওয়্যারলেস চার্জিং ইভি মালিকানা আরও অনেক বেশি ‘প্রিমিয়াম’ তৈরি করতে পারে এবং কর্ড এবং পোর্টগুলি সরিয়ে দিয়ে গ্ল্যামারাস করে। ওয়াটানাবে বলেছিলেন, “ভবিষ্যতে আমরা চার্জের আরাম বাড়িয়ে তুলতে চাই,” সুতরাং আমরা একটি যোগাযোগহীন চার্জিং সিস্টেম চেয়েছিলাম যা কেবলগুলি ব্যবহার করে না। আমরা আমাদের বিকাশকে ত্বরান্বিত করার আশা করব যাতে আমরা যত তাড়াতাড়ি সম্ভব এই যোগাযোগহীন চার্জিং সিস্টেমটি অর্জন করতে পারি ””
মন্তব্যগুলিতে আপনি লেক্সাস এলএফ -30 সম্পর্কে কী ভাবেন তা আমাদের জানান …